Днепровский

Летом 2007 года решили съездить на "Днепровский". Был такой довольно крупный рудник. Не далеко от заброшенного сейчас посёлка Мякит основную трассу пересекает речушка с нескучным названием Весёлая. Вверх по течению на запад уходит старая дорога. Первые несколько километров ныряем по "лужам". Это когда объехать нельзя, а есть ли там дно неизвестно. "Лужи" не пересыхают, т.к. дорога подрезает пологую подошву сопки и, вода, скатывающаяся по склону, пересекает дорогу. В некоторых местах дороги проглядывают остатки старой гати. Точно такое же укрепление применялось и на дороге к Кинжалу. Постепенно забираем вверх и становится сухо. Забрались на маленький перевал. Он какой-то совсем маленький (не по высоте), почти игрушечный и узкий. Спускаемся вниз и попадаем на довольно широкую долину. Пересекаем речку Нерегу, что называется "не замочив диски". Здесь она больше похожа на ручей, не сравнить с той рекой, куда ездят на рыбалку с "Гербы". Когда-то по этой дороге были нормальные бревенчатые мосты. Сейчас - жалкие остатки. Дорога давно уже проходит рядом. На сопках появляются "отметины" брошенных выработок, траншей и шурфов. Слева открывается Днепровский. Мы прибыли.
Налево уходит большой распадок весь отмеченный остатками давно ушедшего присутствия человека. Заехав на территорию оставляем машину около одинокой избы в одну комнату. Вверх по склону уходят столбы с кое-где сохранившейся колючей проволокой. Штольни в этом месте засыпаны. Поверхность сопки изрыта вдоль и поперёк.
В отличие от того же "Кинжала", здесь сохранилось много построек. Есть вышки для охраны. Стоят себе пунктиром, уходящим в даль.

Вполне крепенько выглядит "раздача". Мы так назвали, так как не в курсе её наименования. Сооружение предназначалось для отгрузки породы на грузовики (именно во множественном числе одновременно).













Внизу ручей, вытекающий из распадка, перегораживала плотина. Переехав на противопо- ложный склон, попадаем в посёлок. Здесь более основатель- ные строения. Большое сооружение из брёвен в виде толстой башни. Я бы сказал, что это подъёмник для вертикальной шахты, но следов самой шахты под ним обнаружено не было. "По уму" надо было проехаться по основному распадку, обследовать боковые, но времени было в обрез. Загадали вернуться сюда для более обстоятельного осмотра. Хотелось бы верить!

"Кинжал" 11

И наконец, какими чувствами и ощущениями охватывает человека, попавшего сюда. Наверное абсолютно разными. Зачем человек сюда придёт, то и получит. Можно просто пробежаться по распадкам и потом с чувством выполненого долга говорить, что был там. Можно сходить за очередными экспонатами тех времён. Можно прикинуться спелиологами и залезть под землю. Можно просто посидеть, представить как здесь всё было, подумать, "увидеть". Ещё много может быть этих "можно" и у каждого они будут свои. Всё таки среди людей, попавших сюда, я думаю, не будет равнодушных.
Возможно, на кого-то окружающее произведёт гнетущее впечатление, но это, пожалуй крайность. Слишком много прошло времени. Что-то "пригладила" природа, что-то взял человек, что-то убило время. Следы лагеря и рудника постепенно пропадают. Возможно, настанет время, когда раны земли зарубцуются, но хотелось бы, чтобы осталась ПАМЯТЬ.

"Кинжал" 10

Внизу на дне распадка разное железо, развалины деревянного строения с печкой, двухсотлитровая бочка с горловиной на боку. Подъём на седловину и спуск проходят легче, чем предполагалось. Короткий отдых на скамейке. На последнем отрезке пути случился небольшой казус. Когда до машины оставалось минут 15 ходьбы, дорогу перегородил медведь, принимающий "ванну". Медведь лежал в луже и смотрел на собаку. Пёс впервые видел медведя. Стоял и спокойно разглядывал "хозяина тайги". Пришлось отзывать. Медведь ушёл с дороги. Двинулись дальше. До машины оставалось метров 200-300 (пёс уже был там) когда мишка вырулил на дорогу и "почесал" впереди нас. Отступили назад, завёл машину с брелка - что нам там всем делать. Выхлоп соляры медведя не оставил равнодушным. Он развернулся, узрел нас, уселся, почесал за ухом и... двинулся в нашу сторону. Теперь пришлось нам уходить с дороги вверх по склону и огибать его по дуге. Уже выезжая, мы увидели сначала наваленную "кучу", а потом остатки свежесъеденой куропатки. Поужинал, сходил в туалет, стал принимать "ванну", а тут мы помешали. Так закончилась наша третья вылазка.

"Кинжал" 09

Добрались до интересующей нас шахты. Она действительно оказалась целой. Бревенчатая окантовка подгнила, но ещё сдерживает каменную осыпь. На несколько метров вглубь стены обшиты деревом. Ещё через десяток метров образовался небольшой завальчик с полметра высотой. Видимо в этом месте сочились грунтовые воды. Далее идёт мёрзлый грунт. Пол, стены, потолок покрыты слоем льда, искрящегося в свете фонаря. Визуально штольня постепенно забирает вниз. Пёс, конечно, ломанулся вперёд. Пришлось отзывать - ещё укатится куда-нибудь потом доставай. Поворачиваем назад. Для обследования штольни требуется дополнительный инвентарь, которого сейчас у нас нет. Около выхода развалины деревянного строения из обрезной доски. Скорее всего это была копия домика охраны, стоящего через два распадка на запад. Выходим к подъёму. Назад и вверх по склону наискосок уходит тропа, но куда она ведёт не видно. Это второе не охваченное нами место.

"Кинжал" 08

Лето закончилось. Середина сентября - самый разгар колымской осени. Ещё одна вылазка на "Кинжал". Машину, как обычно, бросили под ЛЭП. Добрались до верхнего лагеря и дальше на восточную седловину. Здесь мы были в самый первый раз и ушли на верх. Теперь наш путь лежит вниз. Спускаемся по отвалам от одной площадки до другой. Площадки устроены в местах выхода штолен на поверхность. Все они по той или иной причине не проходимы. Большинство взорваны или засыпаны. Одна оказалась затопленной. Шахта затоплялась постепенно и не один год, так как вертикальный срез максимальной сезонной оттайки имеет слоистую структуру разного льда, намерзавшего год за годом. Если бы штольни остались целыми не пришлось бы лезть сначала наверх, потом вниз. Прошли бы сопку насквозь и оказались бы в соседнем распадке. Но увы. Здесь лежат не тронутые пути узкоколейки. Правда шпалы сгнили и рельсы аккуратно завалились на бок.

"Кинжал" 07

Второй раз мы решили попасть в восточную часть рудника. Но т.к. не хотелось опять подниматься почти на самый верх, чтобы потом спуститься, выбрали путь по ручью, который брал начало в нужном распадке и должен был всё равно выходить к дороге на Усть-Средникан. Сразу стоит сказать, что попытка оказалась неудачной. Сначала мы проехали перевал Нартовый и спустились вниз. Справа уходил вглубь нужный распадок. Пересекли ручей и поехали по еле угадываемой дороге. Здесь на выходе из распадка был заброшенный полигончик, давно уже поросший березняком и ивой. В одном месте пришлось поработать маленько топором. Оказалось зря. Не пропетляв и одного километра дорога оборвалась трёхметровым обрывом. Вода сделала своё чёрное дело. Дальше движемся пешком по руслу. Сначала русло широкое. Постепенно русло становиться уже, пока совсем не ныряет в заросли стланника и берёзового кустарника, в перемешку с лиственницей. Распадок северный, место явно не тронутое человеком. Любая растительность при таком недостатке света тянется вверх. Всё переплелось. В какой-то момент ловлю себя на мысли, что мы уже не идём по земле, а переваливаемся с одной ветки на другую, дальше на очередное поваленное дерево и опять сначала. Труднее всего оказалось собаке - не приучен пёс лазить по деревьям (чай не кошка). Чтобы выбраться из зарослей уходим влево на склон. Но времени потеряно много. Изначально на путь к точке возврата отведено три часа. Остался час. Явно не успеваем. Движемся дальше и выходим на старую тракторную дорогу, которая на максимально возможном уклоне карабкается наискосок вверх. Направление нас явно не устраивает, но продолжаем подниматься, чтобы хотя бы понять - верное ли направление выбрано с самого начала. Оказалось верное, но очень далёкое от оптимального. Отрицательный опыт - тоже опыт. Обратно идём "вЕрхом". Вниз спускаемся уже на широкое русло. Вывод: в следующий раз нужно идти через лагерь, подниматься на восточную седловину и спускаться вниз. Но выбрались мы в следующий раз только в сентябре.

"Кинжал" 06

Спуск продолжили в ещё не обследованный распадок. Здесь есть остатки довольно внушительных деревянных площадок. Устоявший небольшой домик из обрезной доски с решёткой в окне и печкой, давно лишился крыши. На склоне нашлись печки, расколотый на две части котёл (литров на сорок или больше), разное железо, части механизмов. Нашлись санки: деревянные полозья, вырубленные из ствола дерева, соединены железными прутками. Конструкция далека от детских санок, но назначение трактуется однозначно. На противоположном склоне есть поперечная тропа, постепенно поднимающаяся вглубь. Возможно там тоже была шахта. Этот уголок так и остался неосмотренным. На выходе из распадка пересекли ручей и оказались на той же поросшей кустарником дороге, по которой пришли. Спокойным шагом добрались до машины. На этом первый заход на "Кинжал" был окончен.

"Кинжал" 05

С верхней площадки этой сопки в далеке просматривается сразу три участка Колымы. Гиганские петли реки севернее Оротукана. Спускаемся по соседнему гребню западнее. Здесь есть продольные и поперечные траншеи до 2 метров глубиной. Явно полузасыпанные. Больше склоняюсь к мысли, что это какие-то наружные разработки, чем взорванные по всей длине штольни, которые подходили близко к поверхности. Об правильности версии наружных траншей, говорит и уцелевший вертикальный выход из шахты. Бревенчатый сруб "колодца" ещё держится и не даёт осыпаться породе вниз. Картина явно напоминает историю с жуком, который в песке роет воронку-ловушку, сам находясь в центре, и ждёт какого-нибудь зазевавшегося муравья. Внутри ничего не видно, сплошная темень. Сделал пару "пыхов" встроенной вспышкой и на этом закончили знакомство с этим "колодцем".

"Кинжал" 04

Дальше проследовали где по еле угадываемой колее, где по склону сопки. Но ещё через полчаса мы уже рассматривали большую кашу из породы, рельс, деревянных и металлических конструкций. Поднимаясь выше по насыпи узкоколейной железной дороги видим взорванные и засыпанные штольни. Железной дорогой то, что здесь было назвать трудно. Это просто короткие прямые участки узкоколейки, по которым передвигались вагонетки с помощью троса, приводимого в движение электродвигателем. В этом распадке нам не встретилось ни одного целого отрезка путей. Рельсы были сняты, шпалы сгнили. В некоторой сохранности сохранились насыпи. Поднялись на восточную седловину. На другой стороне внизу было тоже самое. Только добавилось ещё несколько деревянных опор ЛЭП. Через телевик удалось рассмотреть одну уцелевшую шахту. Решили подняться на верх сопки, которая и была изъедена шахтами вдоль и поперёк. На подходе к вершине под ноги попалась неиспользованная вязанка дров, перевязанная алюминиевой проволокой, явно более позднего происхождения. На верхней площадке ничего не оказалось. Хотя несколько реек говорили о том, что какой-то знак (скорее всего памятный) здесь стоял. Данная точка не была самой высокой в округе, но вид открывался красочный. Переменная облачность, солнце, июньская зелень и далёкие горизонты. Позвонили в Оротукан: там шёл в это время дождь.

"Кинжал" 03

Поиск рудника, с довольно резким названием "Кинжал", начался в начале лета 2006 года. Это не было самоцелью, а скорее интересом. Скачав с одного из магаданских сайтов карту колымских лагерей интересующего района, определил примерное расположение. Потенциальных подходов наметилось вроде бы три: со стороны "Верхнего Оротукана", со стороны "Золотистого" и от дороги Оротукан - Усть-Средникан. Однажды просто решили посмотреть хотя бы дорогу со стороны средниканской дороги. "Наша" дорожка оказалась второй по счёту. Проехали до пересечения с высоковольтной ЛЭП, при строительстве которой было повреждено старое дорожное полотно. Конечно можно было и дальше ехать, но старая дорога заросла кустарником и было жаль краску на бортах. Времени было около восьми вечера и решили пройти вперёд не более километра пешком, чтобы определить правильность направления. Дорога постепенно забирала влево, огибая пологий склон. В конце намеченного отрезка мы уже не сомневались в правильности выбранного пути.
В ближайший выходной решили сделать вылазку. Утром выехали по уже знакомой дороге. Машину оставили под ЛЭП. Через полчаса прогулочного шага дошли до места, где фактически дорога заканчивалась. Здесь какая-то добрая душа поставила маленькую скамеечку. Можно посидеть, осознать, помянуть.

"Кинжал" 02

"Кинжал". Что сейчас представляет из себя это место? Это несколько распадков в районе г.Большой Шаман (1255 м.), склоны которых составляет сплошной камень. Вмешательство человека видно за несколько километров, т.к. горизонтальные шахты располагались на разных уровнях и некоторые из них были довольно высоко. Цвет выброса породы более светлый и имеет рыжий цвет. Вот поэтому "рисунки" неприродого происхождения и видно из далека. Из строений практически ничего не осталось. Наполовину разваленная коробка здания (стены - железобетон). Я так думаю, электроподстанция. В верхнем лагере остатки какой-то мастерской, наверное, кузница. Поразила сохранившаяся зелёная краска на косяке двери, где спокойненько свисает обыкновеный кованный накидной крючок. А ведь полсотни лет назад ушёл человек. В соседнем распадке устоял небольшой домик, по ряду причин отнесённый к месту, где обогревалась охрана. Выше всех шахт "гнёзда" охраны с пустыми консервными банками. Склон крутой и строить вышки в этом месте, наверное, не имело смысла.
Все шахты в этих распадках, а также место верхнего лагеря взорваны, засыпаны и перемешаны с породой. На гребне между распадками есть вертикальная уцелевшая шахта, но что находиться ниже 5-6 метров не видно. Если перевалить через восточную седловину, будет продолжение рудника. Здесь есть уцелевшая горизонтальная шахта. Во всех распадках есть насыпи коротеньких узкоколеек. Шпалы сгнили, но кое где есть рельсы. В некоторых местах просто отменно сохранились опоры электропередачи. В шахты заходили рельсовые пути, электропроводка и водопроводные трубы. Много разбросанного железа: рельсы, трубы, вагонетки, печки, части механизмов и т.д. Реже попадаются изделия из дерева - например, тачки. Были даже саночки.

"Кинжал" 01

Может быть Вам приходилось читать в середине восьмидесятых в журнале «Огонёк» рассказ Георгия Жжёнова «Саночки».
http://www.russkoekino.ru/books/zhenov/zhenov-0007.shtml
Для меня в рассказе самым интересным были даже не описываемые события, а мысли и чувства человека, который понимает, что он «доходит» и это конец.
При том, что книги про ГУЛАГ я принципиально не читаю. Просто в перестроечное время мне попалась книга "Узелки на память" Асира Сандлера. Сейчас я даже не припомню как она мне показалась. Впечатление, конечно, произвела. Но вот момент с претензиями к Солженицыну в плане правильного освещения ГУЛАГа, мне перебил всякое желание читать на эту тему разных авторов. Просто я понимаю, что у каждого свои воспоминания и восприятие тех лет, проведённых на Колыме. Рассказ «Саночки» я прочитал уже после первого посещения «Кинжала». Тем интереснее было попасть туда снова и посмотреть вокруг другими глазами.