Позабытая поездка (Купка - июль 2009)

Странно как забываются некоторые выезды. Просто вылетают из головы. И даже смутно вспоминая, что что-то такое было трудно понять, когда это произошло. Может быть в этом году, а может в прошлом или три года назад.

Однажды распланиро- вал сгонять до Купки. Это заброшенный когда-то посёлок на берегу Большой Купки в немногим более 100 километрах от федералки по дороге на Омсукчан. Выехал в пятницу около шести вечера. До темноты предстояло покрыть пару сотен километров и определиться с местом ночлега. От нулевого километра Омсукчанской трассы стала меньше ощущаться дымовая завеса, окутавшая округу из-за лесных пожаров. В зеркало заднего вида даже узрел багряное солнце, уже склоняющееся к горизонту. На 49 километре остановился размять ноги и сделал несколько снимков заходящего светила. Проскочил мост через Буюнду на 52-ом, два перевала, мост через Б. Купку, брошенный до недавнего времени посёлок.

На третьем правом ответвлении свернул с трассы. Задача была остановиться на ночлег, желательно на берегу Б. Купки. В паре километрах на Юг начинались сопки. Где-то под ними билась река. Слабо угадываемая колея сначала пролегала через лес. Развилка. Ухожу направо вдоль кромки сухого болота. Последним здесь проходил УРАЛ ещё по сырости, выдавливая из-под колёс «тесто» грязевой субстанции, которая так и застыла жарким и сухим летом. На полпути дорога стала теряться, а вскорости и совсем обозначилась местом разворота. Машина остановилась на импровизированной природной ступеньке рельефа. После перепада метра на три ниже до далёкого леса тянулось пойменное болото. След УРАЛа угадывался и дальше по полуметровым кочкам. Вернувшись к развилке, пробую левую дорожку, которая сразу ныряет в заросшую ложбину. Здесь кроны деревьев образуют потолок. Сыро и темно. Аккуратно выбираюсь задним ходом, чтобы не «зарюхаться» при развороте во влажном грунте. Ну что ж, будем пробовать другие заезды.

Второй путь оказался немного удачнее. Преодолев брод через хороший ручей, оставил машину и сходил на разведку. Впереди простиралось зелёное поле ряски, покрывшее слой воды. Глубина вначале была по щиколотку. Дно не было крепким и биться «в одного» как-то не вдохновляло. А река уже была близко. В вечерних сумерках был слышен шум воды, немного скрадываемый небольшим лесом, протянувшимся вдоль русла. Попробовать по ручью? Русло 3-6 метров шириной сначала обрадовало, но после поворота образовался тупик. Русло пересекала полоса ольхи с маленькими кочками-островками. Вода проходила сквозь это фильтр. Возвращаемся.

Третий из заездов оказался просто заброшенным карьером для выемки грунта дорожниками.

С биваком на берегу реки не вышло. Выбираемся на трассу. У моста через ручей съезжаю в русло. Метров пятьдесят вверх по течению находится полузаросший остаток дороги. Рядом заваленное дерево, уже перешедшее в состояние сушняка. Будем стоять здесь. Только разведя костёр, замечаю насколько успело стемнеть. Одинокий источник света быстро притягивает к себе темноту, которая, сгущаясь и окутывая, создает внешний антураж вечерних посиделок у костра. Тепло. Засиживаться смысла нет – завтра рано вставать. Пса оставляю ночевать на улице. Комары, конечно, морду закусают – но уж у каждого своя служба!

С утра, вывалившись из сонно-тёплого мирка, натыкаюсь на полный какой-то малой надежды собачий взгляд. Привожу салон в естественное для автомобиля положение и освобождаю задний диван. Пёс, заняв своё место, расслабился и прикрыл глаза. И только уши выдавали, что «радар» действует.

Умыться и пропустить кружку кофе много времени не занимает. Возвращаемся до прижима у посёлка. Притулив у самого обрыва машину, оставляю пса за старшего. Ботинки зашнуровываем потуже. Двенадцатилитровое ведро с крышкой в руки и вперёд в гору!

Уклон здесь максимально возможный. То есть всё, что могло уже скатилось за тысячи лет. Остальное же – находится в хрупком равновесии. Потом пришёл человек и склон перечеркнула линия автодороги. С потревоженной горы свалилось ещё энное количество кубометров каменной «каши» и в какой-то момент всё замерло. И теперь лишь раз в год люди тревожат эту негостеприимную сопку. А негостеприимным этот склон является (кроме уклона) ещё и потому, что он южный. В солнечный день это просто сковородка! Что гонит сюда людей? Ягода. Горная смородина. Неповторимая! Стоящая немного особняком! Её трудно спутать с чем-то ещё! Впитавшая в себя запах чистой природы! Ягода очень смолистая. На вкус со своеобразной горчинкой. Собирать её просто и в то же время нет. Одеваем китайские х/б перчатки и вперёд! Спелых кустов ещё маловато – нормально было бы приехать через недельку. За то лезть высоко не приходится. Набиваю ведро с горкой. Крышкой накрыть и ещё потрясти-потромбовать – может ещё влезет. Теперь пришло время и рот что-нибудь закинуть. Набиваю утробу красной смородиной, потом – малиной, потом вперемешку. Пора спускаться. Выясняется, что ручка у ведра хлипковата. Так и спускаюсь в обнимку с ведром, стараясь не переломать ноги. К одиннадцати часам выбираюсь на дорогу. Успел до солнцепёка!

Перчатки – на выброс! Пропитались смолой насквозь. В посёлке заезжаю на берег Б.Купки. Отмываю руки. Помню, раньше собирал горную голыми руками. Вот это был «абзац»! Потом, чтобы доехать до воды приходилось напяливать пакеты на руки! К стати, про пакеты. Забыл один взять с собой наверх – листа надёргать. Стоит такой высушенный лист бросить в кружку с чаем и всё – лес вокруг тебя и отнюдь не зимний! Смородиновый лист (красной или чёрной) такого эффекта не даёт.

Подёргал хариуса выше моста и в путь-дорогу. На Широком остановился перекусить. Ещё пару раз останавливался «помочить удочку». Немного рыбы, немного ягоды – вот и вся прогулка!

Фотографий было совсем мало. Скинул на жёсткий RAW-файлы. Времени конвертировать сразу не было. Потом следующий месяц – новая папка. Так и остались не востребованными несколько снимков. А недавно, потребляя с чаем продукт переработки даров природы, вспомнил про закатное солнце и про совсем позабытую поездку!

К Нереге 03

Традиционно попив на перевале кофе, съезжаю вниз. Здесь, оглянувшись назад, делаю несколько последних снимков вечернего Юкагира. До трассы остаётся километров тридцать. Сразу же попадаем в русло Премудрости и вода опять начинает с ярым остервенением отбивать несуществующую пыль с нижней половины нашего транспорта.

Не пройдя и половины пути, машина резко проседает на левый задний угол, немного разворачивается влево и замирает. Глушу двигатель и отправляюсь на осмотр, который не сулит ничего хорошего. Заднего левого колеса нет. На ступице - из шести шпилек две целые, две со сбитой резьбой и две срезало.

Единственный транспорт на ближайшие несколько дней уже прошёл. Помощи даже пассивной не будет. До нормальной дороги больше пятнадцати километров. Вечер. Что чувствует человек в такой ситуации? Да, в общем-то
ничего особенного. Преобладает немного досад
99; на себя, что не проверил затяжку гаек после оврага на перевале. Видимо тогда и подорвал/прослабил соединение. И главное в любой нестандартной ситуации -  не давать воли эмоциям. Никаким. И начинать действовать. Кто знаком с системой управления наверняка знает, что такое цели, задачи и средства их достижения. С мыслью в голове «русские не сдаются» начинаем действовать.

Сразу отмечаю, что мне повезло. Наш путь пролегал по воде и лишь изредка попадались сухие участки по 30-50 метров. Машина встала именно на таком месте. Второй момент везения это песок. Ступица приземлилась в песчано-галечную смесь, практически не пострадав. Ну и, слава Богу, что авария произошла внизу, а не где-нибудь на перевале.

Одним домкратом приподнимаю кузов за раму, вторым – задний мост. Снимаю запаску с «калитки». Выправляю кожух тормозного диска, немного пострадавшего при приземлении. Пришло время внимательного осмотра ступицы и принятия решения. Изначально нацелился сделать из правой ступицы донора. Выпрессовать пару шпилек справа и поставить налево. Но в процессе осмотра решил отложить пока эту идею и воспользоваться более простым, но менее надёжным способом. Две уцелевшие шпильки находились диаметрально противоположно и, поэтому можно попробовать зажать диск только ими. Подкатил запаску, но в последний момент решил глянуть на родное колесо. Сходил метров двадцать назад до воды. Поискал в воде и кустах. Нет. Нашлось колесо недалеко, но… впереди. Целёхонькое.  Во всей этой суматохе я его как-то выпустил из виду. Вообще-то я подумал, что резину разорвало, да и диску досталось и, поэтому l7;росто выключил его из цепочки ремонта. Оказалось зря.

Поставил колесо. Одну из двух необходимых гаек пришлось позаимствовать с правого колеса, вторую – с запаски. Две испорченные шпильки закрепил медной жилкой, чтобы не провалились случайно в тормозной барабан ручника. «Заломыши» и так сидели крепко. Собрал весь инструментарий. Проехал метров десять и подтянул гайки. Проверился ещё раз на месте ремонта на предмет забытых вещей и двинул в путь. Остановился через пятьсот метров проверить затяжку. Потом через два километра. Понял, что достаточно будет останавливаться каждые два километра, но после пары раз решил, что можно и пореже. Скорость движения снизилась, но не намного. Ехал 5-8 км/ч там, где до этого ехал 7-10 км/ч. По трассе плёлся сорок. Домой ввалился на 3-4 часа позже, чем мог бы.

Так закончился выезд на Нерегу. Шестьдесят километров от трассы до Нереги покрывается за шесть часов. Можно поберечь машину, но будет дольше.

Конечно, впоследствии все шесть шпилек были заменены на новые, приведена в порядок начинка левого барабана ручного тормоза, обеспечен небольшой запас шпилек и гаек.

К Нереге 02

Прогуляв пса, решил покидать удочку. Ниже брода река сужалась и, перевалив через порог, растекалась спокойным течением. Правый берег, где мы и находились, представлял из себя каменистый пляж. Напротив - отвесная скала 2-3 метров высотой, уходящая вертикально в воду. Закинутая под дальний берег снасть была моментально атакована. Два полноразмерных хариуса болтались на удочке. Один клюнул на «донку», другой – на верхнюю мушку. Но, как говорится, радость была преждевременна. После бесплодных нескольких попыток поднялся метров сто выше по течению. Здесь потаскал немного из-под дальнего берега и решил проехать дальше в сторону Умары.

Брод через Нерегу выглядел вполне безобидным, несмотря на отдалённость от устья не более полукилометра, и не преподнёс сюрпризов. Направо в сторону устья уходила заброm6;енная дорожка, но я пока двинул на юг.


На снимке справа:
Устье Нереги перед впадением в Бахапчу. Заезжал на обратном пути.









На снимке справа:
Бахапча. Вид со"стрелки", образованной слиянием двух рек. Справа - воды Нереги, слева - Бахапчи.




Недолго пропетляв по песочной дороге, спустился к Умаре, которая несла свои мутные (не по своей воле) воды к Бахапче. Здесь брод был очень широким с мутной и не просматриваемой водой с неизвестным направлением движения. Сектор возможного движения был не меньше 120 градусов. Сработала старая пословица: «Не зная брода…».
Разворачиваемся на куцем пятачке между водой и крутым склоном. Впереди метров сто крутого подъёма. Дорога – песок с вмятыми округлыми камнями размером от футбольного мяча и более. На середине подъёма колесо упирается в валун. Секундной замешки хватает, чтобы машина подорвала колёса и её стащило вправо к сухому руслу пересохшего ручья. Пришлось откатываться на десяток метров. С трудом выкатил с дороги злополучный валун. После этого машинка урча дизелем выползла на плоское песчаное плато, ограниченное реками Умара, Бахапча и Нерега. Четвёртой стороной этого «пятачка» выступает г.Бахапчинская.

На полпути к броду сворачиваю налево по едва угадываемой колее. Когда-то тут прошёл крупный транспорт, срывая с песка тонкий слой мха. С крутого берега просматривалась река Бахапча.


Где-то с этого момента начал писать трек. До этого в качестве навигации был запущен OziExplorer. Карту то он крутил как надо, а вот запись трека я забыл включить. Обратный путь решил посмотреть в «вектре» и запустил Руссу.
Перед бродом через Нерегу свернул левее и, выбравшись на берег, доехал до слияния двух рек. Вода в Бахапче была не такой уж и прозрачной – сказывалась близость
Умары. Пора было двигать в обратный путь.

Минуем брод через Батрак.






Немного сухой дороги и опять ныряем в проточенное в скальном грунте русло Старика. Опять потекло время нескончаемых поворотов и бродов.
Когда машина уже начала забирать вверх, но ещё не вырвавшись из довольно узкого коридора русла, показались два встречных «нАлива». Повезло то, что я только что миновал небольшой отвал, куда когда-то бульдозер вытолкнул грунт. Сдал десяток метров назад, выбравшись из русла. Водитель переднего УРАЛа помахал рукой в благодарность. Мне не трудно ведь мужики здесь на работе, а я - просто гость.
Вот и крутой подъём на перевал. Без всяких «серпантинов». Напрямую. В ложбине между двумя горбами перевала попадаю в непростую ситуацию. Сухой песчано-каменный овраг имел более крутой северный склон, который предстояло преодолеть. Со второго раза после пробуксовок машина всё же выбралась наверх. Проверил резину на колёсах, но всё же совершил ошибку о которой потом пришлось пожалеть.
На перевале немного передохнули. Погода к вечеру улучшилась, и Юкагир в закатном солнце был красив.

К Нереге 01

В начале июля решил проехать до Нереги от Загадки через перевал у Юкагира и, если повезёт, добраться до впадения её в Бахапчу. Цель поездки позиционировалась как «на мир посмотреть» и в этом плане оказалась вполне удачной. В субботу выехали рано утром. Погода не баловала, но интернет спешил заверить, что к обеду может выглянуть солнце. На Загадке (в долине речки) встретились старатели из «Майской» - то ли разведка, то ли ещё что. Спросил о дороге до Нереги. Мужики выдали версию, что дорога должна быть, так как наливы с горючкой туда ходят. Это же я мог бы и сам сказать, потому что не первый год это наблюдаю. Поехал дальше. Немного покрапал дождь. Добрался до перевала. Здесь решил попить чего-нибудь горяченького. Воспользовался продукцией двух соцстран. Налил в китайскую штампованную кружку из нержавейки воды и опустил туда маленький кипятильничек производства СССР. Может кто помнит, в советское время были такие кипятильнички специально для гранёных стаканов. Завалялся с тех времён – зато сейчас пригодился. Зварил кофе и пошёл, попивая из кружки, прогуляться по небольшому плато, покрытому ковром тонкого слоя мха, травы и цветов. Высота за тысячу. Буквально над головой неспешно плыли уже не такие хмурые, но ещё довольно плотные облака. У ног и до горизонта раскинулись сопки водораздела рек Бахапчи и Оротукана. Красота. Отличное место для экстремального пикника. Только вода привозная и за волейбольным мячиком далеко бегать!

Двинулись. Вообще этот перевал имеет два горба. Второй немного пониже. Весь каменистый. Не успев подняться, замечаю на пересекающемся курсе трёх оленей разной степени взрослости. Не утруждая себя знакомством с нами, парнокопытные резво уходят за горизонт, до которого от машины не больше пятидесяти метров. Пёс, наблюдавший эту картину с заднего дивана, как всегда в таких случаях, начинает мне на ухо жаловаться на невежливость отдельных товарищей! Дорога резко уходит вниз в распадок. Здесь берёт своё начало ручей Старик. Справа на отвесном каменистом склоне видны звериные тропы. Попадается развилка. Правая дорога ныряет в естественный коридор русла шириной метра три с отвесными стенами до метра высотой. Попав в такой коридор, машина при нужде уже не сможет развернуться. Слева объезд по торфянику через чахлый лесок. В пешем порядке обследовал оба пути и решил отказаться от возможных торфозаготовок силами одной лопаты
в пользу возможности повиснуть рамой на скале. Езда по различным коридорам, бродам, каменистым косам, малюсеньким отрезкам сухого просёлка постепенно сливаются в сплошное месиво монотонных и однотипных мыслей и телодвижений по решению лишь одной задачи – продвижение вперёд. Машина движется с постоянной скоростью. Фатальных препятствий почти не попадается. Вода – она ведь не любит их. Всё русло устелено округлыми камнями. Вода, разбрызгиваясь под колёсами, вылизывает подвеску до звенящей чистоты и, с глухим стуком ударяясь о днище кузова, напоминает, что местами машина гонит впереди себя волну. Здесь нет прямых участков. Поворот следует за поворотом. И, так как русло пролегает в коридоре берегов, каждый поворот это «поворот за угол». Ну, всё равно, что Вы едете по городу с узкими улицами без тротуаров – каждый поворот на перпендикулярную улицу таит неизвестность.

Попадались завалы топляка. Но так как УРАЛы натаптывают этот путь, то он хотя бы есть.
Дорога уходит вправо, пересекает ручей Батрак и поднимается выше, чтобы не вернуться к воде до самой Нереги. После Батрака закончились водно-каменные джунгли и машинка вырвалась на оперативный простор сухого просёлка. 30-40 км/ч можно ехать не напрягаясь. Против 5-10 это явный прогресс. Выйдя в долину Нереги, но, не доходя до реки, дорога сворачивает направо и подрезает южный склон сопок. Вдруг слева наблюдаю сгоревший кузов УАЗика, кострище и небольшую поленницу напиленных дров. Через сотню метров оказываюсь на каменистом берегу Нереги. Прямо по курсу брод. Перекур. В смысле, я то не курю, но всё равно… перекур.

Охота

Охота.
Открылась.
Не сказать, что от охотников отбоя нет, а вот утки в противопо- ложность полно. Открытых водоёмов мало. Снега ещё много.

Он сошёл только вдоль трассы полосой 100-500 метров. И утки все здесь! Где-то пуганные, где-то не очень. Но в любом случае, взлетев и сделав круг другой, плюхаются в эту же лужу.
Никуда не делись куропатки.

Проснулся и медведь (с весенней голодухи вышел к человеку).
Оживилась природа!

Лиса

Лиса. Интересный зверь. Я бы сказал – зверь знающий себе цену (не в смысле шкурки, конечно). В этом году их не мало попадалось в поле зрения. Только позировали перед объективом четыре раза. Имею ввиду, что в этих случаях они не уходили и не пытались быстренько скрыться.
Первый раз наша машина видимо помешала лисе пересечь дорогу. Она была довольно чумазая. Наверное кормилась вдоль дороги. Весна. На трассе вода и грязь. А вот на снежном насте она выглядела истинной замарашкой. В конце концов мы пропустили «пешехода».
Буквально через неделю в ста километрах от первого места проскочили мимо мирно спящей в паре десятков метров от дороги лисы. Вернулись. Реакция на наше появление было вяло-расслабленной и, как показалось, чуточку пренебрежительной. Отойдя ещё на несколько десятков метров, лиса улеглась и попыталась продолжить прерванное занятие. Но минут через десять, наверное, надоело созерцать кучку людей, маячивших на дороге, и лиса неторопливой трусцой удалилась в лес.
В июне очередной зверь с любопытством наблюдал за проводившейся на расстоянии десяти метров съёмкой.
В районе ручья Алмазный лиса долго ходила вокруг машины всяко-разно подставляясь под камеру. Отходила подальше, снова возвращалась. Ушла. Оказалось, что, остановившись, машина задним колесом придавила что-то для лисы съедобное. Вот и вертелась рядом.
Вообще красивый зверь! Часто виден начёс на передней части туловища от кустарника. А уж несоизмеримо пушистый хвост это отдельная песня!

Поведение (отрывок и Википедии).

Лисица, передвигающаяся спокойно, идёт по прямой линии, оставляя за собой чёткую цепь следов. Напуганное животное может бежать очень быстро, галопом или буквально распластавшись над землёй, вытянув полностью хвост. Из чувств у лисицы наиболее развиты обоняние и слух; зрение развито намного меньше – поэтому, например, лисица может очень близко подойти к неподвижно сидящему или стоящему человеку с ветреной стороны.

Во время гона и просто в состоянии возбуждения лисица издаёт отрывистый громкий лай; самцы, когда дерутся, пронзительно визжат.

Охотятся лисицы в разное время дня и там, где их не преследуют, встречаются днём, причём не обнаруживая беспокойство при встрече с человеком. В противном случае эти звери отличаются крайней осторожностью и удивительной способностью перепрятываться и сбивать со следа погоню – именно поэтому в фольклоре многих народов лисица является воплощением хитрости и ловкости.

Жара

В начале лета случались заморозки. Так что на добрую сотню километров лиственница стоит зелёно-жёлтая.
А июль выдался жарким. В тени за тридцать. Иногда можно остудиться в кристально чистой воде. Правда речки и водоёмы все разные. Может быть горная речка со сравнительно тёплой водой или озеро студёной. Но ведь ты изнываешь от жары. А счастье кажется так близко - стоит только разбежаться и плюхнуться в воду. А там... А там дыхание вон, сердце сейчас выпрыгнет, руки-ноги где-то в другом мире!!! Выскакиваешь из воды и натыкаешься на стену горячего воздуха. Но телу уже не так ненавистна повышенная температура. И вот здесь тебя настигает и накрывает собой блаженство! Оно тоже будет не долгим, но ты его ощутил и оно было твоим!
Повторим??!